经常有朋友问我：“脸到底有那么重要吗？”说实话，你看喵哥我长得这个“鬼样子”，大家看习惯了，是不是也觉得还行？是不是我太自信了？
好了，再说到买车，颜值重要吗？我个人觉得，没那么重要，但一张好看的脸、一副美的身形，确实能让你更愉悦，更有驾驶的欲望。
比如今天看的这台深蓝L06，在我拍之前，其实我已经里里外外仔细看了一个多小时，才想好怎么拍。第一眼看到它，那个神态、那个侧颜，就让我忍不住感叹：漂亮是真漂亮！但它会不会只是个“花架子”呢？来，喵哥带大家一步步来看。
绽放的“三叶草”车灯
深蓝车型之前让我印象最深的是那个“三叶草花瓣灯”，但这次一看：哎，灯去哪了？仔细一瞧，灯还在，但设计变了——以前是三叶草，现在像是“花开了”，有一种绽放的感觉。离远看尤其明显，有没有觉得这车“活”过来了。
深蓝从最早的SL03小三叶草，到现在深蓝L06的日行灯，就像慢慢成长、绽放的过程，挺形象的。而且花瓣中间还留了远光灯位置，而车头线条既保留了家族特征，又拉满了运动感。
流畅又有肌肉感的车侧设计
我们来到侧面，可以看到从车头延伸到车顶，再溜背下来——那个弧度非常顺畅，到最后这里还加了一个向上翘的“小鸭尾”。
并且还配有一个电动尾翼，可以上下调节，最高能为车提供200牛的下压力。
侧面的线条也处理得很到位，尤其是后轮拱那一块，凸起的肌肉感十足。门把手是半隐藏式，门下还有一条凸起线，和上面呼应，整体显得既有力量又不失流畅。
后视镜用了纯黑外壳+无边框设计，整体侧面颜值很高。尾灯也不是传统的三瓣式，而是用了双悬浮尾灯+发光LOGO，两边还复用了深蓝的三角形标志，挺有辨识度。
轮毂是花瓣造型，配了淡黄色卡钳和19寸马牌轮胎，张力很强。而在车身尺寸方面，车长4830mm、宽1905mm、高1480mm，轴距2900mm，这个车身尺寸同时兼顾了美学和实用性。
内饰设计精致且实用
无框车门、全景天幕、中控大屏依然是深蓝传统的“向日葵屏”，一上车屏幕就自动转向你，仪式感满满。
车机用了3纳米芯片，操作很流畅，这也为后续OTA升级打下了基础。车内很多地方都用了皮质软包，做工精致，材料搭配也很讲究。而我为什么这么说，因为就连头顶的音箱罩都用了和顶棚一样的材质，一点不突兀，整体感很强。
方向盘不是纯圆的，尺寸略小，握感不错。依然采用AR-HUD取代传统仪表，科技感到位。座椅必须给好评，主驾虽然没有零重力功能，但侧翼凸起非常明显，能把你稳稳“卡”在座位上，开车时不会晃来晃去。副驾则配了零重力座椅，并且还有大腿托，这样坐在副驾的女王就能够有更舒适的坐姿。
来到后排，后排座椅长度也不错，靠背角度也舒服，坐上去不是那种直挺挺的坐姿。而最让我觉得应该点赞的是，它没有中央扶手架！说实话，很多车的扶手架又占地方又没用，去掉反而倒会更实用。
还有一个细节很棒：Type-C接口是斜着设计的，这样插线就不容易被脚踩到——我的车的那个接口就因为老是踩断线，我都不敢用了，这个设计真贴心！
前备箱+后备箱的组合扩展了储物空间
后备箱进深很长，我坐进去脚顶到座椅了，后面还有一截空间，并且底下还做了掏空处理，能放更多东西。而前备箱，虽然宽度一般，但长度却不错，喵哥都能很从容的坐进去，而且还是全密封结构，还配备了液压撑杆。
核心配置参数
在车顶配了一颗激光雷达，这一次深蓝L06全系标配了激光雷达，辅助驾驶硬件算力很强，支持城区和高速智能驾驶。
底盘用了和法拉利、兰博基尼同源的磁流变悬架，能根据路况自动调节软硬——在这个级别几乎独一份。性能方面，零百加速最快5.9秒，用的是长安自家的“金钟罩电池”加宁德时代电芯，纯电续航最高670公里。
总结
看了两个多小时，这台深蓝L06确实让我印象深刻。上一次让我觉得颜值这么高的还是奥迪A5，但深蓝这台车除了好看，内饰、空间、科技、操控也都在线。
最关键的是，它不只是个“花架子”。我们普通人花十几万买车，那是辛辛苦攒的钱，不能光图好看。而这台车给了磁流变悬架、智能驾驶、长续航等等，就算你对操控有要求，也能满足你的需求。就连我这个40多岁的中年人，看了都觉得有点激情了，也想开它出去兜兜风——你们懂的啊。
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